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新聞(wén)資訊
莆炎高速沙溪(xi)大橋引橋貫通(tong) 濱海灣大橋主(zhǔ)塔關鍵節段順(shun)利完成安裝 赤(chi)壁長江公路大(da)橋順利完🙇♀️成荷(hé)💃載試驗……這🐕是今(jīn)天橋梁界的大(dà)事
2025-12-15
近(jin)日，備受矚目的(de)濱海灣大橋順(shun)利完成第三、四(sì)節鋼塔（TD3、TD4）吊裝，标(biao)志着大橋在關(guan)鍵節點施工上(shàng)取得新突破，距(jù)實現全橋拉通(tōng)目标又邁出了(le)堅實一步。
據了解，此(ci)次完成施工的(de)TD3鋼塔，高8m，吊裝重(zhòng)量186.1t，是整個主塔(tǎ)節段中高度最(zui)高、重量最重的(de)節段。另一節鋼(gang)塔TD4則屬于塔梁(liáng)固結部分🔴，高3.1m，吊(diao)裝重量134.9t。TD3和TD4完成(chéng)吊裝後，其他鋼(gang)塔節段吊裝建(jian)設加快。
日前，莆(pu)（田）炎（陵）高速公(gōng)路重點控制性(xìng)工程——沙溪大橋(qiao)引橋㊙️貫通。
據介紹(shào)，濟萊高鐵有蘭(lan)峪隧道全長700米(mǐ)，設計爲200公裏/小(xiǎo)時客運專線雙(shuāng)線隧道。隧道最(zuì)大埋深約49米。進(jìn)口緊鄰跨邢村(cun)立交特大橋橋(qiao)台，出口緊鄰有(you)蘭峪跨京滬高(gao)速公路大橋橋(qiáo)台。隧道進出口(kou)🈚采用明挖法👄施(shi)工，設置明洞襯(chèn)砌✨，其餘段落🐪均(jun)采用暗挖法施(shī)工，設置複合式(shi)襯砌。隧道圍岩(yán)四級395米，五📐級305米(mi)。四級圍🔴岩采用(yòng)台階法施工，五(wu)級圍岩‼️采用三(san)台階法⭐加臨時(shí)仰拱施工。隧道(dao)位于可熔岩地(dì)層💞，且受構造作(zuò)用及🎯降水影響(xiang)，存在突水突泥(ní)的可能性。
有蘭(lan)峪隧道是濟萊(lái)高鐵1标段控制(zhì)性工程，建設過(guò)程中項目部克(ke)服了道路崎岖(qu)交通不便、地方(fāng)征拆♍協調難度(du)複雜大、環保督(dū)查影響較大，施(shi)工存在不連續(xù)性等不利因素(sù)，精心組織🐆，合理(li)優化工期，在切(qie)實做好火工品(pǐn)管理、安全質量(liàng)管控、落實環保(bǎo)措施🈲的前提下(xia)，不斷加快施工(gōng)步伐，經過參建(jian)人員400多個💜日夜(yè)緊張施💃工，按期(qi)實現隧道安全(quán)順利貫通節點(dian)工期目标。爲濟(jì)萊高鐵1标全線(xian)拉通奠定了堅(jiān)實的基礎。（來源(yuán)：齊魯網）
近日(rì)，廣西上林至橫(heng)縣高速公路西(xi)津郁江特大橋(qiao)首🐅樁順利開鑽(zuan)，标志着西津郁(yu)江特大橋項目(mù)工程正式進入(ru)主體施工🔴階段(duàn)。
西津郁江特大(da)橋是上橫高速(su)的控制性工程(cheng)，橋梁全長680米，主(zhǔ)橋⭐采用混合——組(zǔ)合梁斜拉橋的(de)結構形式💔，主跨(kua)鋼箱🏃♂️梁采用現(xiàn)場拼裝，斜拉索(suǒ)數量多，對線型(xing)😘控制、焊接質量(liàng)和變形控制等(děng)要求高，施工工(gong)藝複雜。
爲保證(zhèng)西津郁江特大(da)橋順利開鑽，該(gai)項目部超前謀(mou)劃，積極與業主(zhǔ)、地方政府溝通(tōng)，通過多種渠道(dao)協調工💞作，克服(fu)現場征地拆遷(qiān)受阻等其他因(yin)素，保證❌現場施(shī)工進度🛀🏻；加強過(guo)程管理，每日組(zǔ)織召開碰頭會(huì)，及時解決現場(chǎng)安全、質量和進(jìn)度存在的問題(ti)；堅持領導帶班(ban)🈲制度，現場管理(lǐ)人員24小時輪流(liú)值班，同時對所(suǒ)有進場協作隊(duì)伍人員進行安(ān)全教育培訓，确(que)保項目安全質(zhì)👅量可控。
此次荷載試(shì)驗采用的AI可視(shì)化指揮調度系(xì)統，主要應♊用于(yú)大跨徑複雜橋(qiao)梁荷載試驗，屬(shǔ)國内首創。共采(cǎi)用54輛35噸✂️汽車進(jìn)行🍉分級加載，加(jiā)載總重量達1890噸(dūn)，根據大橋的結(jie)構特點和測試(shì)需求，荷載試驗(yan)需對中跨最大(dà)彎矩、中跨最⁉️大(dà)撓度、塔頂最大(dà)縱向位移、主📐塔(tǎ)最大彎矩、斜拉(la)索索力增量等(deng)關鍵試驗項目(mu)進行測試。測試(shi)大橋通車條件(jiàn)下所産生的實(shi)際承載能力、晃(huang)動、振幅、位🏒移等(deng)。
本次荷載試驗(yàn)從12月15日開始，由(yóu)于橋梁鋼結構(gou)對溫度要求較(jiào)高，白天溫差較(jiao)大，會導緻荷載(zai)試驗數據不準(zhǔn)确，因此試驗多(duo)在夜間進行。經(jing)過重型卡車5天(tiān)🛀🏻經過橋面，采集(ji)🐅靜止、不同時速(su)在橋上勻速行(hang)駛，采❗集跑車、刹(sha)車、跳車等🔴約400項(xiàng)數據進行綜合(hé)分析。目前赤壁(bì)長江公路大橋(qiao)荷載試驗數據(ju)均在設計範圍(wei)之内，将爲大🈲橋(qiao)的交工驗收、健(jiàn)康監測和運維(wei)管養等提供基(ji)礎技術依據。
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